История баранки

Первая моторизированная повозка была оснащена рычагом управления – палкой. Первый круглый руль был установлен в 1894 году Альфредом Вошероном на автомобиле для гонок Париж-Руан. Примечательно, что руль был с катера.

В 1898 году Артур Кребс разместил круглый руль под наклоном, а в Великобритании в этом же году Чарльз Ройс продемонстрировал первый Паннар 6ХП.

В Соединенных Штатах Америки первой установила круглый руль компания Паккард.

В 1898 году Томас Джефри, эмигрант из Англии, расположил двигатель впереди и руль слева, а в 1903 году его Рамблер начал выпускать автомобили с круглой баранкой. К 1910 году все американские автомобили были с левым рулем. Первые устанавливаемые рули были с четырьмя спицами, но вскоре стали выпускать рули с четырьмя и даже с пятью спицами для того, чтобы гасить вибрации-тряску при езде.

С 1963 года на автомобиле Кадиллак рулевую колонку стали фиксировать в неподвижном состоянии, а сам руль менялся в семи позициях. В 1955 году на Форде появилась опция телескопической регулировки руля, через десять лет Кадиллаки уже оснащаются регулировкой и телескопической, и по наклону.

В 1961 году на Форд ввел опцию откидного руля, а впоследствии она стала базовой в течение шести лет. В 1950-1960 годах появилась регулируемая рулевая колонка, которой доя сиз пор оснащаются автомобили европейского производства.

В 1970 годах появились первые противоугонные системы, когда руль блокировался сразу после вытаскивания ключа, а в 1972 первые подушки безопасности в руле.

«Центр-Авто» в Южно-Сахалинске проведет техническое обслуживание, ремонт и сервис Вашего автомобиля. Звоните по телефону, и консультанты ответят на возникшие вопросы: +7 914 644 77 27. Мы находимся по адресу Южно-Сахалинск, ул. Пограничная 47 (южная сторона).